争做强军路上的科研先锋

【环球时报报道 记者 马俊 刘煊尊 樊巍 梁睿】编者的话：5月20日开幕的马来西亚兰卡威航展上，全球航空强国纷纷拿出了(le)自家的顶级装备(zhuāngbèi)。中国(zhōngguó)展台上占据C位的是近期在实战中一鸣惊人的歼-10CE战斗机（歼-10C外销型号），引得国外军政代表团(dàibiǎotuán)和观众纷纷前来参观。接受《环球时报》记者采访的中国军事专家表示，以歼-10系列战斗机为代表的中国新锐装备，正在深刻改变全球对(duì)中国军队(jūnduì)和中国军工(jūngōng)能力的印象，甚至正在改变世界军工格局。 意义重大(zhòngdà)的一款“争气机” 西方媒体在提及歼(jiān)-10战斗机时，往往粗略地介绍说“它是由中国自行研制”。但中国军事专家张学峰介绍说，歼-10战斗机对于(yú)中国空军和中国航空工业的意义，远远(yuǎnyuǎn)不止于一款“国产战斗机”。他表示(biǎoshì)，上世纪80年代歼-10战斗机研制前后，中国空军的主力是处于第二三代战斗机水平的歼-6、歼-7、歼-8系列。客观说，当时(dāngshí)国产战斗机和世界航空强国的先进战机相比存在(cúnzài)很大差距：当时世界航空强国已经普遍装备F-14、F-15、F-16、米格-29、苏-27和“幻影(huànyǐng)2000”等典型四代机，甚至(shènzhì)在歼-10首飞之前(zhīqián)，美国第五代战斗机F-22的验证机已经首飞。上世纪80年代，中国军方(zhōngguójūnfāng)、工业部门组团到(dào)法国考察。亲自试飞法制“幻影2000”战斗机的中国飞行员承认，与对方战机的技术水平(jìshùshuǐpíng)差距非常大。 在这样的(de)背景下，歼-10战斗机克服重重困难后研制成功，极大缩小了中国(zhōngguó)(zhōngguó)和航空强国在战斗机领域(lǐngyù)的差距，标志(biāozhì)着中国成为世界(shìjiè)上少数能够研发第四代战斗机的国家。接受《环球时报》记者采访的业内(yènèi)专家表示，更重要的是(shì)，在研制歼-10的过程中，中国首次完全从无到有地完成了现代战斗机的设计(shèjì)和制造全流程，锻炼出一支有经验的战斗机型号设计团队，从此让中国战斗机的设计迈向自由王国。《航空知识》主编王亚男评价说，歼-10的研制成功不仅仅是推出了一款先进战斗机，也是“信心之战”，让世界知道了“中国在没有外援的情况下也可以自主设计制造先进战机”。对于当时“没有国外援助，我们能不能(bùnéng)做出好东西”的担心，歼-10给出了回答，“这是最大(zuìdà)的意义”。 张学峰表示，通过歼(jiān)-10的研制，我国(wǒguó)掌握了(le)先进战斗机(zhàndòujī)气动布局技术，突破了全权限(quánxiàn)三轴四余度数字式电传飞控系统技术，带动了先进涡扇发动机的研制，首次开发了高度综合化、数字化(shùzìhuà)的航电系统，提高了综合作战效能；建立了以数控加工、复合材料构建、钛合金制造为代表的新一代(xīnyídài)飞机制造体系。可以说，为中国战斗机后(hòu)续发展奠定了坚实基础。同时，歼-10战斗机由(yóu)中国航空工业自主研发，拥有自主知识产权。研制成功后，部队能够大量装备国产先进战斗机，极大缓解了我国的安全压力，在一定程度上改变了和周边国家(zhōubiānguójiā)及地区的空中力量对比，推进了军事斗争的准备。如今歼-10系列战斗机还在不断发展，至今仍奋飞在演训一线。 中国空军飞出国门的明星机(jī) 自从2006年中国空军官宣歼-10战斗机服役后(hòu)，它迅速成为中国空军的主力战斗机，并多次(duōcì)代表中国空军和中国航空工业(hángkōnggōngyè)参加国内外的各种公开活动与演习。2008年，歼-10战斗机在珠海航展上(shàng)首次公开亮相；随后在2009年10月1日的新中国成立60周年国庆阅兵式上，以5机编队飞越天安门广场(tiānānménguǎngchǎng)接受检阅。 与此同时，歼-10战斗机成军后迅速形成战斗力。2010年在中俄“和平使命-2010”联合军演中，歼-10战机首次(shǒucì)走出国门(guómén)，伴随轰-6H轰炸机创造了首次在国内起飞(qǐfēi)、境外突击、不着陆往返(wǎngfǎn)远程奔袭等多项第一。2014年，歼-10战斗机又赴海外参加与巴基斯坦空军(kōngjūn)的联合演习。此后歼-10系列战斗机作为中国空军(zhōngguókōngjūn)的主力型号，前往泰国和埃及等国参加联合演习。 2009年，中国空军八一飞行表演队(biǎoyǎnduì)换装歼-10A和歼-10S作为表演机，使得八一飞行表演队成为当时世界上为数不多(wéishùbùduō)的(de)(de)(de)使用四代机进行飞行表演的表演队。张学峰介绍说，歼-10战斗机为战斗而设计，同时也非常适合飞行表演。比如，进行空中格斗要求战斗机的转弯半径较(jiào)小，以便进行咬尾空战。歼-10优异的气动布局(bùjú)加上较高的推重比，让它获得了很小的转弯半径，这些特点(tèdiǎn)也让它很适合飞行表演。同时先进的飞控系统使得歼-10的飞行品质非常好，飞起来非常轻松。 2023年，八一飞行表演队换装歼-10C战斗机，这让中国成为继美俄之后，第三个使用四代半(bàn)战斗机作为(zuòwéi)表演机的国家。 装备(zhuāngbèi)八一飞行表演队的(de)歼-10C和作战(zuòzhàn)部队装备的歼-10C在外形上也有区别，一个重要(zhòngyào)改进是增大了背鳍。这种大型背鳍内部可以容纳更多的电子设备，或者用于增加油料、拉烟剂携带量，还会增加航向稳定性。 凭借着战机的先进性能和(hé)飞行员(fēixíngyuán)的娴熟技术，在运油-20的保障下，八一飞行表演队多次以一站直达方式赴(fù)国外进行飞行表演，搭建起世界了(le)解中国空军、增进中外和平友谊的桥梁，同时也展示了中国实力。 歼-10CE，兰卡威航展“流量担当(dāndāng)” 近年来歼(jiān)-10系列战斗机也(yě)成为中国航空工业对外展出的(de)明星产品，多次在全球(quánqiú)知名防务展上展出。5月20日马来西亚兰卡威航展开幕，《环球时报》记者了解到，在此次参展的展品中，歼-10CE备受关注，歼-10CE模型成为中国展区的“流量担当”。许多国外民众纷纷与展出的歼-10CE战机模型合影，“打卡”留念(liúniàn)。 在开展(kāizhǎn)当天，来自(láizì)马来西亚、柬埔寨、老挝、泰国、越南等国家和地区(dìqū)的20多个军政代表团密集到访中国展台，并开展深入交流。马来西亚第一副总理扎希德亲临现场，听取了重点军贸产品的介绍。 此前西方专家(zhuānjiā)戴着有色眼镜评价歼(jiān)-10时的习惯性说法是“虽然纸面数据好，但缺乏实战经验”。近日，各大(gèdà)国内外媒体持续关注“中国外销型战机歼-10CE首次取得实战战果”的消息。如此战绩迅速打破(dǎpò)了西方之前塑造的刻板印象(yìnxiàng)。英国《金融时报》评价称，“歼-10首飞近30年后终于经历战火洗礼，而且经受住了考验。” 《日经亚洲评论》称，中国武器(wǔqì)此前被(bèi)认为缺乏(quēfá)实战检验，但这次证明了其自身价值，可与西方技术匹敌，不只是提升了中国武器的可信度，更加强了中国的战略地位。 张学峰表示，以歼-10为(wèi)代表的(de)(de)中国先进战斗机参与国际竞争，正凭借(píngjiè)多个优势改变全球军工格局。首先，中国战斗机的性价比(xìngjiàbǐ)高。例如，法国出口给印度的“阵风”战斗机，连带备件、培训等配套服务，单价已接近2亿美元，非常昂贵。相比之下，中国战斗机在性能相当的情况下，价格更友好。中国还(hái)可以根据对方情况提供不同价位的方案，满足不同国家的需求。其次，以往提到中国战斗机时，外界的印象是性价比高，如今(rújīn)歼-10CE凭借实战经验，充分证明了自身能力(nénglì)。第三，中国还能够成体系(tǐxì)地出口武器装备，包括多型先进战斗机、各种机载武器。此外，中国还可以提供预警机以及配套的数据链，实现整个作战体系的信息化改造(gǎizào)。 张学峰表示，以歼-10系列为代表(dàibiǎo)的中国先进战斗机的发展，正是中国国防与科技实力不断自主(zìzhǔ)发展的一个生动(shēngdòng)缩影，从中可以再次看到中国科技自立自强的志气、骨气与底气。 张学峰认为，歼-10不仅(bùjǐn)成为我国自己的(de)“争气机”，更成为一张(yīzhāng)中国国防工业的闪亮名片，正在打破西方国家对先进战斗机技术的垄断，向世界特别是第三世界国家展示出军工领域的中国方案(fāngàn)与中国智慧。