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大楼穿“发电皮肤”、移动机器人给车充电,用电如何更便利环保?

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大楼穿“发电皮肤”、移动机器人给车充电,用电如何更便利环保?

大楼穿“发电皮肤”、移动机器人给车充电,用电如何更便利环保?

家庭的(de)(de)新能源车需要充电,城市的新能源公交车也需要充电,办公楼的照明、空调、电梯更时时离不开电。有(yǒu)什么好方法能让车辆充电既快速又便捷、让楼宇用电更加节能环保? 6月26日,正值2025年(nián)上海市节能宣传周之际,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者走进普陀真如城市副中心的(de)海纳工程院、徐汇滨江的黑马原力、浦东前滩的奥威(àowēi)科技光储充公交枢纽,了解其可复制(fùzhì)、可推广的“用电”妙招。 整座大楼穿上“发电(fādiàn)皮肤” 普陀的海纳工程院项目——这座拔地而起的“绿色智慧体”,被联合国气候大会(COP28)列为低碳发展的优秀案例,它也是国内首个(shǒugè)集齐“绿色建筑(jiànzhù)三星级(sānxīngjí)”、“碳中和(hé)建筑金级”、“光储直柔三星级”三大认证的行业标杆。 海纳工程院项目,单晶硅光伏板“飘”在(zài)屋顶,柔性晶硅光伏与建筑外立面的竖向(shùxiàng)遮阳板融为一体。 受访者 供图 在海纳工程院户外花园的玻璃栏板中,也嵌入了(le)透光薄膜光伏(又称(yòuchēng)碲化镉玻璃),可以发电。 澎湃新闻记者 俞凯 图 据上海电力设计院专家介绍,海纳工程院建筑本身就是一座小型发(fā)电厂,设计师将单晶硅光伏板“飘”在屋顶,将柔性晶硅光伏融入建筑外立面的竖向遮阳板,甚至在户外花园的玻璃栏板中,也嵌入了透光(tòuguāng)薄膜光伏(又称碲化镉玻璃)。这些包裹着(zhe)整座大楼的“发电皮肤”,年发电量可达12.88万度(wàndù),能满足大楼照明和通风的用电需求,相当于大楼近五分之一的电力实现“自给自足”。专家介绍,即便临时停电,大楼白天发(储)的电也足够(zúgòu)在此(cǐ)工作的人们“熬夜加班(jiābān)”到凌晨4点(diǎn)。 为了最大效率利用屋顶产生的(de)太阳能,海纳工程院采用了新型(xīnxíng)直流供配电系统,一层大厅中庭区域、会议室照明和插座都直接使用直流电。这样一来,光伏发的直流电无需转换就能直接驱动这些设备,减少了能量损耗。在(zài)核心区域,甚至(shènzhì)实现了光伏发电量100%覆盖直流设备用电(yòngdiàn)的“微循环”。 新能源车充电(chōngdiàn)“像叫网约车一样便捷” 清晨,上海浦东某小区张阿姨家的新能源车电量告急。过去的她总要抢车位、排队充电(chōngdiàn)(chōngdiàn),如今只需手机一点,一台黑色(hēisè)的“移动充电机器人”便灵活(línghuó)驶来,停靠车位旁为车充电。用张阿姨的话来说,如今给车充电“像(xiàng)叫网约车一样方便”。这一智慧充电场景的背后,得益于一项创新成果。 移动充电机器人在给新能源车充电 受访者(shòufǎngzhě) 供图 这款具备60kWh容量(róngliàng)、120kW充电功率的(de)设备,可在10分钟内为车辆补充150公里续航。2024年6月11日,“移动充电机器人(jīqìrén)”正式部署至浦东周家渡街道雪野二村,使之成为上海首个落地应用移动充电机器人的小区(xiǎoqū),为破解老旧小区充电难带来新(xīn)的解决方案。目前,“移动充电机器人”已在上海、浙江、江苏等七省市常态化运营(yùnyíng),并出口至欧洲、东南亚、中东等地,2024年至今(zhìjīn)销量达数百台。 智能柔性充电弓提升公交(gōngjiāo)运营效率 上海奥威科技开发有限公司的超级电容技术在(zài)前滩光储充公交枢纽站(shūniǔzhàn)中发挥了重要作用。 公交枢纽配备了(le)2台快充设备,智能柔性充电弓能在10分钟内完成公交车辆的自动充电,提升了公交运营效率。以往,公交车若(ruò)采用(cǎiyòng)慢充(mànchōng),需(xū)耗费3-5小时,且需专门的充电场地,而智能柔性充电弓利用公交站牌、道路边隙等城市道路的闲暇空间,见缝插针式的布局,有效提高了闲置场地的利用率。 据介绍,这里投入运营的超级电容(diànróng)公交车,搭载了(le)新一(yī)代高能量超级电容器技术。以981路公交车为例,线路上线了9辆超级电容车,驾驶员在操作台上一按,智能柔性充电(chōngdiàn)弓自动启动,5至10分钟的充电,便可行驶完一圈线路。 上海前滩光储充公交(gōngjiāo)枢纽配备了2台快充设备,智能柔性充电弓能在(zài)10分钟内完成公交车辆的自动充电。 受访者 供图 此外,前滩(qiántān)光储充公交枢纽站还建设了场站式光储一体化系统,能(néng)将太阳能转化为电能存储起来,与超级电容(diànróng)储能相结合,有效降低了场站能耗。据统计,该枢纽站自2023年3月投入运营以来,节省(jiéshěng)电费支出约20%。 (本文(běnwén)来自澎湃新闻,更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)
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