“朋友圈”越来越广 “一港通”让中国制造无缝出海

广州南沙港，地处粤港澳大湾区的地理几何中心，得天独厚的地理位置使其成为珠三角地区联通全球(quánqiú)贸易的重要(zhòngyào)枢纽，每天有(yǒu)数以万计的集装箱从这里装船，出口到全球各地。港口的高效运转有哪些秘籍(mìjí)呢？

总台央视记者 王莉：我现在是(shì)在广州南沙港，今天(jīntiān)早上过来的(de)时候，看到这里特别繁忙，港口里船只(chuánzhī)进进出出，装货卸货忙个不停(bùtíng)。在我的右手边，现在可以看到，停靠着好多从(cóng)珠江内河(nèihé)码头过来的驳船，上面都(dōu)装满了(le)货物。而在我身后就是国际货轮的停靠区。现在岸边集装箱起重机正在将一批批即将出口的货物吊装(diàozhuāng)至这些国际货轮上。在“一港通”模式下，从珠三角19个水路码头完成通关手续装箱的货物，到达南沙港之后，不用再进行二次的申报和查验，直接换乘国际货轮出口海外，可以说(shuō)是无缝衔接。企业也能够根据国际货轮的船期，灵活安排(ānpái)发货，最大限度减少货物在港口的等待时间，降低运输成本。当地企业告诉我们，在“一港通”模式下出口的货物，物流时间从原来的5—7天缩短至1—2天，每箱货能省下300块钱的成本，对外贸企业来说，可以说是省时又省钱。

把“出海口”搬到内地(nèidì) 铁海联运高效运转

如今，“一港通”的辐射范围已经从大湾区(qū)周边城市扩展到贵州(guìzhōu)、湖南等内陆省份，可以说“出海口”已经延伸到内地企业的家门口。我们现在看到的画面就是南沙(nánshā)港南站，铁路和港口同框，在湖南、贵州等地的内陆铁路陆港完成通关手续(shǒuxù)的出口货物(huòwù)，抵达南沙港南站后，就可以直接装船发往海外市场。比如从湖南运出的电冰箱，1天就能抵达南沙港，5天就可运至越南，7天便(tiānbiàn)能送达泰国。

大湾区外贸强劲增长(zēngzhǎng) 高端化、智能化、绿色化转型显成效

效率的提升(tíshēng)，带来的是亮眼的成绩单。根据统计，今年前4个月(yuè)，粤港澳大湾区内地9市(shì)进出口总值达到2.85万亿元，创下历史同期新高。

在规模不断(bùduàn)增长的(de)同时，大湾区(qū)的外贸(wàimào)结构也在持续优化(yōuhuà)，发展的质量也在不断提升。凭借扎实的制造业基础和(hé)科技创新能力，大湾区出口产品结构不断优化，逐步向(xiàng)高端化、智能化、绿色化转型升级。企业的底气，来自政府举措的精准“撑腰”。拿工业机器人为例，位于佛山顺德的一家工业机器人制造企业，生产的机器人既有用于搬运(bānyùn)货物的，也有用于精细加工和金属焊接领域的。由于(yóuyú)每台(měitái)出口的机器人都要根据客户需求量身定制，因此每台机器人都需要单独登记对应的成品和材料清单。在过去，企业每天要向海关提交超过200条新的产品备案信息，而且必须等到机器人完全(wánquán)组装打包后，才能确定最终的材料清单，在出口高峰时期，企业的交货效率有待提升。在海关的指导下，现在企业在生产完成前可以提前(tíqián)申报材料清单，同时采用更适合自身实际需求的海关监管模式，交货速度提高了一倍，在市场上的竞争力也明显增强。根据统计(tǒngjì)，今年前4个月，大湾区内地9市出口的工业机器人同比(tóngbǐ)增长了56.4%。

凭借独特的(de)(de)地理位置、优越的政策环境和丰富的科技创新资源，粤港澳(yuègǎngào)大湾区正在不断推动外贸向新的方向发展，可以说“朋友圈”越来越广，生意也越做越红火。

（总台(zǒngtái)央视记者 王莉 苗毅萌 吴穗斌）